上海港邮轮全测评分析，太实用了！

2017夏上海港邮轮阵容
共6大品牌，8大邮轮入驻
皇家加勒比：海洋量子号、海洋水手号
歌诗达：赛琳娜号、大西洋号
公主邮轮：盛世公主号
诺唯真邮轮：喜悦号
丽星邮轮：处女星号
天海邮轮：新世纪号
（排名不分先后）

所以？这么多邮轮，到底哪艘适合你？
先看时间，看你有没有缘分与她相遇
各大邮轮下半年排航期如下：

量子号和赛琳娜老铁扎心了，全年都紧紧抱住了上海港。
水手号在9月1日便离开上海港，前往新加坡。
大西洋在9月30日后是走是留她现在还在考虑。
另外盛世公主和喜悦号是今夏的两个重头戏，这两艘专属为中国打造的邮轮亮点满满。

天海新世纪号会在6月7日后短暂的离开上海，前往厦门，7月11日再返港角逐。
处女星号则为大家提供了与其他邮轮不同的精彩航线七晚八天日本深度航线大阪+横滨/东京+清水/静冈+鹿儿岛，独有长航线，性价比完爆飞机团，非常值得期待。
所有邮轮目的地均为日本，宁愿海上漂也不愿意踏入韩国一寸，全部邮轮暂无韩国航线（好样的666）
比空间

在这里跟大家强调一下：邮轮不比大小，只比人均空间。
并不是越大的邮轮越好，很多六星级水准的奢华邮轮也许就两三万吨不到，但是能提供极致奢华的餐饮和服务等等。但是在中国看来，自银海邮轮走后似乎还没有这种小型高端邮轮要来的意思（毕竟在华知名度低，费用贵，所以卖得并不好），所以在中国……吨位可能真的代表一些数据。

套路1：我们喜欢大，特别看到最大最新等字眼，心里就特别满足，油然而生出一种满足感和荣誉感：“我们这次坐的是中国最大的邮轮哎，侬晓得伐？”邮轮公司摸透了熟路了，就把大吨位，再加上个中国订制版的标签，将火热出厂的新船纷纷派往中国，我们便嗷嗷喊着要上。

比如，2014年-2017年6月23日前，16.78万吨的量子号和赞礼号，这一对姐妹始终雄踞中国最大邮轮榜首，那叫一个叱咤风云。而今年6月23以后，历史将会改写，仅超量子1000吨的喜悦号，以16.88万吨成为了目前入驻中国母港最大的邮轮（也不知道是不是故意的），自然也吸引了成千上万邮轮粉的目光。

套路2：在中国，越大的邮轮越会玩。毕竟空间大了，搭载人数多了，大家总不能闲着无聊天天在甲板尬舞啊，于是各种各样的玩乐设施应运而生。比如，今夏新到岗的喜悦号在娱乐上就有超越量子号的气势（后文会做详细分析）。还有餐厅、住房等等，且不说品质，但是在可选的品类和数量上对其他小吨位的邮轮上来说绝对是有压倒性优势的。

套路3：看乘客空间比。什么是乘客空间比？调姐很乐意为大家再解释一遍：即吨位除以搭载人数，人均分到的一个空间值，得出来的数字越大，每人分到的空间越多，就证明这艘邮轮越宽敞舒适，体验越好，拥挤越少。上表中调姐都帮大家算好了，水手号和喜悦号的人均空间可比其他邮轮要高出一截。

比餐饮

吃在国人眼里看来再重要不过了，从中国母港出发的邮轮食物消耗量是国外的三倍就能看出来。我们真的很能吃，但邮轮公司还是会乐此不疲的帮我们提供世界各类饕餮，火锅、烧烤、面食、老干妈全套copy到邮轮上来。皇家加勒比带来了大董，盛世公主带来了贡茶和赚足噱头的米其林……

品类全：选喜悦 | 花心大吃货
让我们分析上面这组数据，很明显，喜悦号在数量和品类上已经成为了人生赢家。官方说法应该是28种餐饮选择，中西饕餮，加入free style的休闲隐逸用餐模式，边看演出边用餐，半边在室内、半边在室外的自助餐厅，就连在赌场也设有餐厅。加入了两家茶舍，可以泡着一壶新上市的碧螺春会会老友，也是乐事一桩。

讲品质：选盛世 | 高逼格吃货
以餐饮和服务出名的公主，绝对不会让你失望。这次专为国人订制的盛世公主号，分别请来了中餐的米其林一星观澜轩Harmony和法餐的米其林三星雷诺的法式餐厅La Mer，对于在上海排队排断腿的老饕们绝对是不二之选。

性价比：天海新世纪、处女星 | 接地气吃货
比起说国外邮轮品牌为国人订制的邮轮，血统上绝对没有中国本土邮轮品牌来得正。天海新世纪号可以说是完美贴合中国人的胃，煎炒烹炸，南北风味，火锅烧烤，馄饨饺子……足足可以来一个邮轮版的报菜名，对于吃不惯西餐的中老年人，天海你值得拥有。

丽星邮轮集团同样是香港云顶集团在运营，所以加入的中式元素自然不在少数。自去年来实行了餐饮付费模式，但是每天也是要消费券可以抵扣餐饮金额的，实际上来说可以约等于免费或者免费+付费（因为你可以花超），但是全船的餐饮品质确是升级了的，中餐以港式风味为主，其他有日料、西餐等等，船上也有米其林，但不像盛世公主是现做的，而是从岸上运过来的米其林，在邮轮上稍微加工，限量售卖。另外处女星还是世界上第一艘拥有印度餐厅的邮轮。7W的吨位，14家餐厅，吃货之船的本质暴露无遗。

简单说下皇家
在这里还是跟大家简单说一下，皇家主打美式，大鱼大肉爱好者可以放心扑上去，另外创意菜可以尝试下仙境坊，但温馨提示下：真的就是吃个创意。

歌诗达系列的船，额……最近还是做了不少努力的，他们正在努力升级ing，因为之前意大利餐的在中国的接受程度真的不是特别高，但最近海上捞火锅貌似好评不断，想吃的可以尝试下。

在邮轮来说：服务就是软实力。怎样通过数据来评判一艘邮轮的服务？

快看乘服比，即服务员和乘客的比例=船员数除以乘客数量，化作比例来看会更加明白，如表格里的1:2.62，则表示一个服务生服务2.62个客人，1后面的数字越小，则表示服务越周到，品质越高，像世邦、水晶、银影等邮轮则可以达到感动哭的1:1，而在上海而言，1:2的比例就已经很高了，恭喜处女星号、天海新世纪号、喜悦号盘踞前三。

比好玩

在中国，邮轮越大越好玩的信条好像是真的。
在14W吨以上的量子号、盛世公主号、喜悦号，讲实话，这三艘邮轮的确要比其他邮轮好玩，比较空间大，玩乐设施就多，而且这三艘也是目前母港来说的最新邮轮，玩乐与时俱进，最火的VR，酷炫玩乐全部往上面搬。

高质量的睡眠有时候就决定着一段旅行的好坏。每个邮轮都有内舱房、海景房、阳台房、套房这几个标配，每个房型因为价格不同，所以享受到的服务待遇也不一样，特别是套房来说可以享受到各种尊贵特权。

就今年的亮点来看：皇家加勒比把金卡套房的服务升级，喜悦号亮出了超级VVVVIP待遇的THE HAVEN和喜悦套房，划出专属区域，海上头等舱果然名不虚传。

在此点名表扬下盛世公主号，传说中睡了就想带走的床垫马上就能体验到了，是由美国睡眠学家专为亚洲乘客订制，完美贴合全身，价值$999/张，绝对比睡在人民币上要舒服。

这个敏感的话题调姐放在最后，其实真的不好说 。
中国的邮轮市场情形不是很乐观，甚至价格有点乱，随便一艘豪华邮轮就可能跌破一千。当然，节假日的时候价格还比较正常，遇到淡季就纯属捡便宜……调姐认识的一个土豪朋友这两年已经上了17次邮轮了，并笑称女儿都是在邮轮上长大的，毕竟价格太合适，不去太可惜！所以关于价格，调姐在这里并不敢妄下结论，因为并不是我说了算的，再一个不同时间，不同航线价格都不一。下面以一段四晚五天的常规行程，入住内舱双人间为准，提供一组谈旺季数据供大家参考（处女星为7晚8天行程）

说在最后

其实这种事情，不好说得太绝。每个人都有自己的个性，邮轮也一样，而选船就像选对象，个性对了才能找对感觉，这趟旅行才会合拍，但每个人的个性不一样，喜欢的东西自然不同，大家可以匹配自己的性格，对号入座。
我要是说个主次先后，另外邮轮公司会封杀我的吧，所以摆了一些事实，一些关键信息我已经说得很清楚了，大家懂得就好。