歌诗达幸运号邮轮旅游详细攻略

歌诗达幸运号邮轮的历史  

歌诗达邮轮(CostaCruiseLines)曾经是世界上最大的邮轮，起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人贾西莫。歌诗达先生(GiacomoCosta)，有着悠久而辉煌的历史。以"意大利风情(CruisingItalianStyle)为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司。  

歌诗达的豪华邮轮无论是外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处均是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队!之所以选择歌诗达品牌率先进入中国市场，是因为该品牌为嘉年华旗下12个邮轮品牌中最国际化的一个。在进入中国之前，歌诗达邮轮的足迹遍布除亚洲以外的几乎任何一个地区，而如今来到中国，可以称得上是填补了全球版图上的最后一块空白。  

幸运号隶属于歌诗达系列邮轮，从以往的意大利豪华汽轮中吸取灵感，在意大利和美洲之间为旅客提供定期的海上旅行航行服务。在这艘游船上，幸运号邮轮CostaFortuna各个餐厅和其它公共区域的风格和设计中到处融合了这些历史悠久的船只的缩小模型。在更近代的历史中，游客可以看到我们对第一家(也是领先的)Italian意大利邮轮公司的敬意，那些曾在意大利和美洲间提供定期客运航线服务的意大利豪华汽船赋予了歌诗达幸运号无穷的灵感，船上的一切都是那么令人眼花缭乱，那么迷人及有趣。  

这些历史悠久的船只模型已融入到歌诗达幸运号的餐厅和其它公共区域的风格和设计当中。在被称为歌诗达中厅的主大厅的厅顶上，展示着幸运号邮轮26艘曾在大海上纵横驰骋的歌诗达邮轮的模型，以此表达对第一家(也是领先的)意大利邮轮公司的敬意。延伸到2个甲板的自助餐厅表达了对哥伦布与航海的敬意。人们可以在任何天气情况下在配有开合式玻璃穹顶的游泳池尽情享受。主甲板的硕大的空间以及精美的设计定会让您眼前一亮。  

歌诗达幸运号邮轮建于2003年  

载客量3470(总床位)  

船员数1027人  

船舱总数1358间(其中27间为残疾游客提供)  

吨位:102587吨  

长度272.2米宽度35.5米甲板17个(其中13个供游客使用)  

最大速度22节航行速度20节  

在邮轮的队列里，幸运号不算最大也不算小。相较其他欧洲的船，甚至还算大的。当然德国的诺唯真要比她大得多。但那是德国人专为迎合中国人的喜好而建的！大但没有灵性，有种大而不当的感觉；美国的皇家加勒比系列在中国运营的邮轮也比她大，但是没有她更有艺术气息，节目的参与性、互动性也差了很多！  

大船有大船的好处~各个楼层可以直穿过去，不用有上上下下的繁琐。中小型邮轮往往在3~5层不能直接穿越过去；往往是被某个主餐厅隔开，不得不上或是下楼才能绕过去！  

邮轮中庭  

幸运号的3、4层就不能直接穿越过去！3层中庭位于船的前部，是个开阔的小广场，一边是4部景观电梯，一边是酒吧吧台。游客可以在这里一边喝酒一边看船上的互动表演、有时是抽奖活动。左右两边分别是船上的总服务台（有任何关于船上的问题都可以在此得到解决）；另一边是旅行社服务台（关于陆地观光的相关问题可以在此得到圆满解决）。  

这里挂满了中国式的灯笼，上面还悬挂着一个融合了东西方形象龙头，用来欢迎中国游客！同时龙又贯穿整条船的每一个部分！如果仔细观察，就会发现龙头即船头；龙尾即船尾！中庭就像一个枢纽，在这里有半旋转的楼梯，人们可以在楼梯上观看下面的表演、游戏和抽奖活动，也可以上到4层、5层。因为3层中庭往船尾方向是船上的主餐厅之一“拉斐尔”餐厅（这艘船的特点就是用意大利名人的名字来命名各个公共区域的大厅），这里是不允许穿越的（特殊情况下可以，例如下船等）  

3、4层船头和龙头  

拉斐尔餐厅是普通房间客人用餐的餐厅分3、4两层，就餐时，只要里面有座位，就可以进去用餐。但一般情况清下都得排队等待！4层是“米开朗基诺”餐厅，是专供套房客人用餐的主餐厅，也是只有用餐时才开放。就是有这两个主餐厅的存在，3、4层对游客来说才不能贯通整层！5层中间部分是”萨瓦伯爵“大酒廊，这里也有精彩的表演和互动环节，但是主要不是这些！几乎船上所有的免税品、商品，照相服务包括赌场等等，都在这一层（4层也有商品出售，但是规模没有5层的大，品种也不是免税类的大品牌，奢侈品）！  

还有一个叫“国王大剧院”的地方，地处3、4、5层船头部分！它是一个剧场，一个3层楼高的剧场！占据着船头3~5层的绝对空间，不叫”国王“我真不知该叫他什么呢！  

如果嫌等候时间过长，也可以到位于邮轮9层的哥伦布餐厅享用中式的自助餐！同样，这里也有意大利风味的披萨和意大利面条；烤香肠、土耳其烤肉、烤土豆等等，一应俱全！  

4、5层的船尾部分也是别具特色。5层船尾有个达芬奇酒廊，平时这里有是供游客喝喝酒、聊聊天、听听歌儿的地方，旁边有个小伯爵厅，如果觉得不过瘾，可以到这里来卡拉OK一下，自己过过当歌手的隐！下到4层往船头方向走，会有个教堂这个教堂虽小，但是五脏俱全，陆地上有的这里也全有只不过是小一号的罢了！  

邮轮注意事项  

1、时间问题：我们乘坐邮轮出游一般会遇到时差问题！中国和日本有一小时的时差，看似无关紧要其实不然！当你参加陆地观光时就会体会到他的重要了！如果你还是不调时间，当你登陆日本后你就会发现你总比别人慢一小时！所以强烈建议当你上邮轮后，当天晚上一定要调快一小时，同样，结束陆地观光返回到船上后也要把表拨慢一小时！  

2、这是要对吸烟的游客说的：乘客只能在指定区域吸烟，禁止将烟头扔向大海及垃圾箱内，因为海上的风有可能将扔出的烟头再吹回到船上，而垃圾箱内的塑料袋极易燃烧从而引起火灾！  

3、船上一般都有消费的收取，可以关联个人的外币行用卡到房卡上；也可以用银联卡结账小费加上消费的金额下船前一起结算，或是直接交150美元现金，结账时多退少补！  

以上3点是在乘坐任何一家的邮轮产品时都需要注意的，其他的注意事项可以根据邮轮领队的补充，来具体参考！  

拉斐尔：拉斐尔·圣齐奥（意大利语：RaffaelloSanzio，1483年4月6日－1520年4月6日），本名拉斐尔·桑西，常简称拉斐尔，意大利画家、建筑师，与列奥那多·达·芬奇和米开朗基罗合称“文艺复兴三杰”。拉斐尔所绘画的画以“秀美”著称，画作中的人物清秀，场景祥和。他为梵蒂冈教宗居室创作的大型壁画《雅典学院》是经典之作，他将柏拉图和亚里斯多德，将基督教和异教，统统融合在一起，创造出和谐的场面。同时也创作出许多著名的肖像如：“教皇利奥十世像”。拉斐尔于1520年高烧猝逝于罗马，终年37岁，葬于万神庙。  

米开朗基罗：米开朗基罗·博那罗蒂(MichelangelodiLodovicoBuonarrotiSimoni，1475~1564)，意大利文艺复兴时期伟大的绘画家、雕塑家、建筑师和诗人，文艺复兴时期雕塑艺术最高峰的代表。与拉斐尔和达芬奇并称为文艺复兴后三杰，又译"米开朗琪罗"、"米高安哲罗"。他的父亲是洛多维科·迪·莱昂纳多·博那罗蒂·迪·西蒙尼(LodovicodiLeonardoBuonarrotidiSimoni)他的母亲名叫弗朗切斯卡·迪·内里·德尔·米尼亚托·迪·锡耶纳(FrancescadiNeridelMiniatodiSiena)。他一生追求艺术的完美，坚持自己的艺术思路。他于1564年在罗马去世，他的风格影响了几乎三个世纪的艺术家。小行星3001以他的名字命名来表达后人对他的尊敬。罗曼·罗兰写过《米开朗琪罗传》，归入《名人传》中。米开朗基罗是《大卫》，《创世纪》的作者  

歌诗达旗下的2艘邮轮  

达芬奇：列奥纳多·迪·皮耶罗·达·芬奇(意大利文原名:LeonardodiserPierodaVinci，儒略历1452年4月15日(公历4月23日)-1519年5月2日，享年67岁)，意大利学者、艺术家。欧洲文艺复兴时期的天才科学家、发明家、画家。现代学者称他为"文艺复兴时期最完美的代表"，是人类历史上绝无仅有的全才，他最大的成就是绘画，他的杰作《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》、《岩间圣母》等作品，体现了他精湛的艺术造诣。他认为自然中最美的研究对象是人体，人体是大自然的奇妙之作品，画家应以人为绘画对象的核心。他是一位思想深邃，学识渊博、多才多艺的画家、天文学家、发明家、建筑工程师。他还擅长雕刻、音乐、发明、建筑，通晓数学、生理、物理、天文、地质等学科，既多才多艺，又勤奋多产，保存下来的手稿大约有6000页。他全部的科研成果尽数保存在他的手稿中，爱因斯坦认为，达·芬奇的科研成果如果在当时就发表的话，科技可以提前30-50年。达·芬奇少年时已显露艺术天赋，15岁左右到佛罗伦萨拜师学艺，成长为具有科学素养的画家、雕刻家。并成为军事工程师和建筑师1482年应聘到米兰后毕业于意大利理工学院成为意大利著名建筑师、画师，在贵族宫廷中进行创作和研究活动，1513年起漂泊于罗马和佛罗伦萨等地。1516年侨居法国，1519年5月2日病逝。小行星3000被命名为"列奥纳多"。最著名的作品是《蒙娜丽莎》现在是巴黎的卢浮宫的三件镇馆之宝之一。  

哥伦布：克里斯托弗·哥伦布(1451-1506)，意大利航海家、探险家。出生于意大利热那亚，卒于西班牙巴利亚多利德。一生从事航海活动，是第一个到达美洲的欧洲人。他相信地球是圆的，认为从欧洲西航可达东方的印度。在西班牙女皇鼎力支持下，先后4次出海远航。开辟了横渡大西洋到美洲的航路。先后到达巴哈马群岛、古巴、海地、多米尼加、特立尼达等岛。考察了中美洲洪都拉斯到达连湾2000多千米的海岸线;认识了巴拿马地峡;发现和利用了大西洋低纬度吹东风，较高纬度吹西风的风向变化。  

邮轮旅游：中国人的新取向  

先来普及一下邮轮的邮字，因为很多人把它写成了旅游的游！这是错误的，因为邮轮作为一种交通工具一开始就是为了邮递信件和包裹而产生的！所以叫它邮轮一点没错，但是后来科技日新月异的发展使得人们不再依靠邮寄这种单一的传递模式和方法来交通信息和物资了！渐渐地它就失去邮递这个以前最主要的功能了，而载客是他的一项副业，当邮递的货物已堆满底舱，上层还有很多的空间可以利用于是精明的船家就把载客从一地道另一地也作为一项生意，来发展壮大！  

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那么随着邮递业务的渐趋冷落，船家于是干脆不作邮递业务了，直接将船作为载客为主旅游客轮，开发新的邮轮产品！在旅游市场上一争天下，取得突破，这就是邮轮旅游的由来！也进一步说明邮轮而非游轮！  

中国人的旅游观念在很长一段时间里保持着在陆地上游玩儿，在酒店里住宿的、在餐厅里就餐的传统习俗！吃、住、行、游、购、娱基本都是在陆地上！西方的邮轮则是将这些内容统统搬到船上：吃在船上、住在船上、玩儿在船上、买在船上娱乐还是在船上，坐着邮轮行游天下！而且中国人的家庭、家族和群体意识比外国人要强，所以一出游：拖妻挈子、呼朋唤友一去一大票人！这也正是为什么国外游轮公司纷纷看好中国的一个原因！  

综上所述，邮轮旅游将是中国旅游的新增长点！